meta_         2010.01.08.

Úgy látszik régen ettem jót, mert mostanság minden gondolatom a kaja körül forog. Sajnos anyukám nem főz rám, így magamnak kell előteremteni a napi betevőt - és kinek van ideje, kedve az egész napos lóti-futi közben/után/alatt főtt ételt készíteni. Marad a kifőzde, ételrendelés. Ami marhára drága. És bizony a család szétesésével nagyrészt azt az időt vásároljuk meg, amit nem tudunk étel készítésre fordítani. A családban pedig az a jó, hogy segítenek egymásnak, és anyagilag is jobban járnánk.

Az egyik kedvenc ételemen bemutatom mire gondolok, ez pedig nem más mint a jó öreg paprikáscsirke, 5 személyre:

- 1,5 kg csirkehús - 1100 Ft
- 2 közepes hagyma - 60 Ft
- 2 közepes zöldpaprika 60 Ft
- 1 kicsi paradicsom 30 Ft
- 2 dl tejföl - 100 Ft
- 1 dl tejszín - 200 Ft
- 1 dkg pirospaprika - nem tétel (valahogy mindig akad)
- 1 csapott evőkanál liszt - nem tétel
- só - nem tétel 
- olaj - nem tétel

- szarvacska tészta - 300 Ft

Ez így összesen: 1790 Ft, fejenként 360 Ft. Az átlagétteremben egy átlag paprikás csirke ára olyan 1000 Ft. Sajnos a mérhetetlen individualizmusban a világ terhe az egyénre rakódik rá, aki nem rendelkezik kompetenciával. 

Sürgősen keresnem kell egy családot. 

meta_         2010.01.07.

Először is szeretném megköszönni Pacskernek, hogy írhatok a Greenr-re.

Első bejegyzésemben egy szimpatikus kezdeményezésről írok - az evés és az élmény összekapcsolásáról. Az előző kommentekben úgyis nagy vihart kavart a Maslow-féle piramis legaláján megrekedők vulgárnihilizmusa.

Szóval a pátyi Landorra pizzéria tulajdonosa elhatározta, hogy helyben található élelmiszerekből készítenek ételeket. Elsősorban azért, mert rájöttek, hogy pizzériából sok van, hát megpróbálnak valami új szolgáltatást adni.

Íme az étlapjuk:

A lényege az egésznek, hogy szó szerint reggel még Mari néni dombján kapirgál a tyúk, délelőttre már levágják, megy bele a fazékba, aztán a vendég hasába. Az alapanyagok frissek, nincsenek GMO-val telenyomatva, nem utazták át a fél világot, mint a teszkós és madaras teszkós termékek. Így itt "nincs a konyhán: kockák, porok, egyéb vegyszerek és mérgek, és a hipermarketek ócska "márkás" és "gazdaságos" portékái." Nem mellékesen még a helyi termelők is jól járnak... Nem beszélve az externális társadalmi hasznokról.

A puding próbája az evés, tyúkhúslevest ettem utána desszertként túrógombócot.  Röviden annyit, mivel ez nem gasztroblog, hogy finom volt. És mitől lett élmény? A fentieken túl attól, hogy elbeszélgettem a szakáccsal, aki ezt az egészet kitalálta. Elmesélte, hogy külföldön miképpen csinálják már ezt, és hogy ő hogyan játsza ki a törvényi szabályozást, hogy zöld étlapozzon. 

Mindenesetre nagyon tetszik a motója: "Mi lehet kellemesebb kötelesség, mint a szomszéd csirkéjét a másik szomszéd borával leöblíteni?" - Evés: connecting people.

Ez a reklám helye volt. 

PPJ         2010.01.03.

A következőkben eme videó minden egyes mondatát fogom véleményezni. Szíves örömest Renault!

• Született. Hadd ne soroljam mennyi értelmesebb találmány van ennél. Én nem nagyszerű találmánynak hívnám az autómobilt, hanem A négykerekű pestisnek!
• Boldoggá teszi az embereket? Esküszöm nem tudtam. Azt hittem beteggé és elhalálozottá.
• Valóban ott volt minden fontos társadalmi változásnál. A gépies, futszalagszerű munka megteremtésénél, az ember robottá silányulásánál (T-modell).
• Természetesen az autó sosem állt összhangban semmivel. A ma kihívása, hogy mikor szűnik meg.
• Elfogadható-e, hogy míg valaki épp csak alig boldogul az életben, addig más autót vezet? Elfogadható-e, hogy valaki azért épp csak alig boldogul az életben, mert más autót vezet?

•  Azért, mert az autók mindenféle és fajta externáliáit sosem fizettették meg a kibocsátást okozókkal, a tulajdonosokkal, a gyártókkal és a gyártulajdonosokkal. Az úgy nem lenne biznisz...
• Mert elhitettétek sokakkal, hogy ez így helyes.
• Igen? Csak nem megszűntök?
• Meg szeretnétek osztani a vezetés élményét mindenkivel? Legyen mindenkinek autója? Legyen az egész Föld népessége beszorozható 4-el, a gumikerekek számával? Szerintem osszuk meg inkább mindenkivel a beszívható minőségű levegő élményét... (Igen, az elektromos autónak is kopik a kereke, PM10-et okoz, és a mozgásával szállóport generál.)
• A biztonság és az emberéletek jelentősége nem az autón belülre vonatkozik, hanem mindenki másra, aki az autón kívül van, a többi emberre és az ő egészséges környezetükre!
  

  

• Értem én, hogy komplexebb probléma a globális felmelegedés a kipufogógázoknál, de azért mégis elég egyszerűen visszavezethető arra is. Szép hárítás fiúk!
• No comment. Az autó az egyik legszebb példája a tervezett elévülésnek, az állandó direkt design változtatásnak, az alkatrészellátottság tervezett elapadásának és az állandó "nem vagy elég fasza férfi, ha nem veszed meg a legújabbat" marketingjének. Szintén az egyik legszebb példája annak, hogy a használat után szinte kezelhetetlen anyagok keletkeznek.
• Emberek. Élet. Mindannyiunk. Az annyi, mint egy burkolt Mi. Mi cégvezetők úgy gondoljuk... De, hogy ne legyen ilyen egyszerű dolga a greenwash-oló mágnásoknak, felteszek pár kérdést. Kiút vagy újabb társadalmi szakadékot építő lesz az elektromos autó? Kiknek lesz? Aki megengedheti magának. Mert elég gyermeteg elképzelés azt hinni, hogy "ez már úgyis mindenkinek lesz". Na és honnan lesz az a temérdek elektromos energia? Persze, csak úgy lóg a parkolóban mindenki számára a 220...
• "Drive the change"? Talán "Vezesd a változást"? Jó, tudom, minden országban egyforma a videó és csak a szinkron más, de akkor is lehetne magyarul mondani.

Ugye tudjuk, hogy a régi problémákra egy új technológia sosem megoldást nyújtott, hanem csak még több problémát vetett fel. Gondolták az autógyárak, hogy a saját szennyükbe fullad a világ? Gondolták az ipari mezőgazdaság kitalálói, hogy rendszeresítik a nyomort?

Például mi a megoldás az elektromosautók hangtalanságára? Hogy (a látáson kívül) vegyem észre, hogy ne üssön el a zebrán? :D

Boldog új évet kíván: a greenr.

PPJ         2009.12.02.

Tegnapi "jó" eredménnyel zárt diplomavédésem és záróvizsgám után hivatalosan jelenthetem, hogy a Földről három óránként eltűnik egy faj. Végérvényesen. Semmilyen technológiával vissza nem pótolhatóan!

Ez olyan alapvetően kis fajszámű ökoszisztémákban mint a (képen felül jelzett) DZ 1 -el jelzett sivatagi térségekben, de ugyanúgy a DZ 10 -el jelölt térségekben óriási gond! Egy rendszer akkor rendszer ha egymásrautaltság van benne. Sőt! Ökológiailag az átlag embernek paradox módon hathat, de a nagy fajszámű diverz rendszerek, mint a DZ 10 -es is, ugyanúgy összeomolhat pár faj eltűntével! Mit csináljon egy rovar evő madár ha a rovar, ami az ő táplálékfaja volt, végérvényesen kipusztul: fogja magát és a madár is kidöglik! 

No: ennyi a jó hír mára.

Szevasztok!

PPJ         2009.11.26.

- Anyu, mit hozott a Mikulás?

- Nem láttad, kislányom? Ott van a csizmádban!

- Egy darab almát és némi diót?

- Igen, kislányom! A Mikulás környezettudatos lett. Semmilyen csomagolóanyagot nem használ, nem hoz külföldi gyümölcsöt, nem hoz olyat ami az adott évszak idényén kívül lenne, nem hoz műanyag játékot, nem hoz glükóz-fruktóz sziruppal töltött kakaós-ételbevonót alumíniumba csomagolva... érted, kislányom?! Semmit nem hoz, ami ne lenne amúgy is!

- Értem mami. Sajnos ez van, mami. De örülök, hogy vagy nekem, mami!

"Nem cuki rénszarvasok, hanem a füstokádó hajók hozzák Európába az ajándékokat. Tizenhat ilyen óceánjáró annyit szennyez, mint a világ összes autója.

 

El lehet felejteni a romantikus meséket, hogy a Jézuska, a Télapó, vagy valami földönkívüli lény hozza az ajándékokat. Évente több tízezer ember hal meg az áruszállító hajók mérgező füstje miatt." - forrás és bővebben az adatokról -> Index