Köszönjük Fábry Sándornak, hogy szereplési idővel méltatta, és ezáltal valóban országos szintre emelte ezt a pofátlan korrupciós ügyet!
A dunakeszi tőzegláp ügyének korrekt kivizsgálásáért folytatott petíciót továbbra is itt lehet aláírni.
A dunakeszi tőzegláppal kapcsolatban egy hosszú vita volt a Lánchíd Rádióban, ez a 36 perces felvétel letölthető itt.
Korábban, 2009 január 13-án pedig az MTV Ma reggel című adásában volt szó a lápról. Kriska doktor úr a főfelügyelőség szóvivőjét szanaszét "szívatja", hogy hol téved (hol hazudik). A műsor rögtön a láp ügyével kezdődik és olyan 10-15 percig tart a vita.
Index címlapon a Dunakeszi tőzegláp esete embörök! Ezt neked Auchan! Egész Magyarország tudi fog az aljas ügyedről! Próbálja csak meg lefizetni a bíróságot az Auchan: nyilván az sem fog hamar kiderülni és címlapon szerepelni! :D (És köszönjük Index! Végre, nagyon vártuk már!)
Sajnos továbbra is bálnahús táplálja az animére élvező, szórakoztató elektronikai eszközöket gyártó szigetország embereit. (No és persze delfin is, erről is írnom kellett már sajnos Az öböl - The Cove című film kapcsán.)
Sajnos véget ért Ady Gil élete. Ady Gil egy piszok gyors természetvédelmi eszköz volt. A világon az egyik leggyorsabb! A Sea Shepherd bálnavédő szervezet tulajdona, amellyel több kevesebb sikerrel a japán bálnavadászok "munkáját" tudták zavarni.
"A csúcstechnológiás trimaránt 2009 végén adományozta egy amerikai üzletember a természetvédőknek, hogy a gyors hajóval jobban fel tudják venni a küzdelmet a bálnavadászokkal. A Föld körüli hajózás gyorsasági rekordját tartó hajó bemutatásakor a Sea Shepherd alapítója, a kanadai Paul Watson azt mondta: a járművet arra használják majd, hogy fizikailag akadályozzák a bálnák megszigonyozását. Régi hajójukkal ugyanis csak a kifogott bálnákat feldolgozó hajóval tudtak lépést tartani." - Írja az Index
"Paul Watson még az ütközés előtt nyilatkozva elmondta, hogy szervezetének aktivistái karácsonyfa-díszekbe rejtett bűzbombákkal támadtak a bálnavadászokra az Ady Gilről. Kelet-Afrikában agyonlövik az elefántokat kilövő vadorzókat, mi csak bűzbombákat dobálunk - jelentette ki Watson, aki akkor azt mondta, hogy a japánok "ma nem ölnek meg egy bálnát sem, hanem előlünk futnak"."
- Hiába, egy nép élelmezésének mindent alá kell vetni. Hogy öszeomlóban van az óceánok élővilága? Kit érdekel!
T minusz 1 másodperce az ütközéstől
Íme a videó, amelyen épp teljes gőzzel aprítja szét a japcsi bálnavadász hajó a japán GDP növekedését, és a japán kormányt zavaró apró elemet: Ady Gilt.
Ahogy az index írja: "A bálnák kereskedelmi célú vadászata egy nemzetközi szerződés értelmében 1986 óta tilos. Japán azonban kihasználja azt a joghézagot, hogy a tudományos kutatási célokra a bálnavadászat engedélyezett. Tokió nem is titkolja, hogy a kifogott bálnák húsa ebédlőasztalokon köt ki."
És lám: ott a research felirat a hajón. Biztos csak zsírmintát akartak venni a bálnától, a világ elhízottságának biológiai kutatása érdekében...
Videó egy másik (egyértelműsítő) szögből és a magyarázkodásnak még csak semmi jelét sem mutató japcsi szóvivő:
Ezen a filmen világosan látszik, hogy az ütközés alatt és előtt az Ady Gil ÁLLT, álló motorral. A japán hajó szándékosan nekiment, miközben folyamatosan vízágyúzta. (A felvételek némelyike megtévesztő, mert egymáshoz képest mozgó hajókról készültek, de a fenti videót nem lehet félreérteni.) - Írja Hargitai Miklós a Népszabadság Online környezetvédelmi rovatának szerkesztője.
Valóban ott volt minden fontos társadalmi változásnál. A gépies, futszalagszerű munka megteremtésénél, az ember robottá silányulásánál (T-modell).
Természetesen az autó sosem állt összhangban semmivel. A ma kihívása, hogy mikor szűnik meg.
Elfogadható-e, hogy míg valaki épp csak alig boldogul az életben, addig más autót vezet? Elfogadható-e, hogy valaki azért épp csak alig boldogul az életben, mert más autót vezet?
Azért, mert az autók mindenféle és fajta externáliáit sosem fizettették meg a kibocsátást okozókkal, a tulajdonosokkal, a gyártókkal és a gyártulajdonosokkal. Az úgy nem lenne biznisz...
Mert elhitettétek sokakkal, hogy ez így helyes.
Igen? Csak nem megszűntök?
Meg szeretnétek osztani a vezetés élményét mindenkivel? Legyen mindenkinek autója? Legyen az egész Föld népessége beszorozható 4-el, a gumikerekek számával? Szerintem osszuk meg inkább mindenkivel a beszívható minőségű levegő élményét... (Igen, az elektromos autónak is kopik a kereke, PM10-et okoz, és a mozgásával szállóport generál.)
A biztonság és az emberéletek jelentősége nem az autón belülre vonatkozik, hanem mindenki másra, aki az autón kívül van, a többi emberre és az ő egészséges környezetükre!
Értem én, hogy komplexebb probléma a globális felmelegedés a kipufogógázoknál, de azért mégis elég egyszerűen visszavezethető arra is. Szép hárítás fiúk!
No comment. Az autó az egyik legszebb példája a tervezett elévülésnek, az állandó direkt design változtatásnak, az alkatrészellátottság tervezett elapadásának és az állandó "nem vagy elég fasza férfi, ha nem veszed meg a legújabbat" marketingjének. Szintén az egyik legszebb példája annak, hogy a használat után szinte kezelhetetlen anyagok keletkeznek.
Emberek. Élet. Mindannyiunk. Az annyi, mint egy burkolt Mi. Mi cégvezetők úgy gondoljuk... De, hogy ne legyen ilyen egyszerű dolga a greenwash-oló mágnásoknak, felteszek pár kérdést. Kiút vagy újabb társadalmi szakadékot építő lesz az elektromos autó? Kiknek lesz? Aki megengedheti magának. Mert elég gyermeteg elképzelés azt hinni, hogy "ez már úgyis mindenkinek lesz". Na és honnan lesz az a temérdek elektromos energia? Persze, csak úgy lóg a parkolóban mindenki számára a 220...
"Drive the change"? Talán "Vezesd a változást"? Jó, tudom, minden országban egyforma a videó és csak a szinkron más, de akkor is lehetne magyarul mondani.
Ugye tudjuk, hogy a régi problémákra egy új technológia sosem megoldást nyújtott, hanem csak még több problémát vetett fel. Gondolták az autógyárak, hogy a saját szennyükbe fullad a világ? Gondolták az ipari mezőgazdaság kitalálói, hogy rendszeresítik a nyomort?
Például mi a megoldás az elektromosautók hangtalanságára? Hogy (a látáson kívül) vegyem észre, hogy ne üssön el a zebrán? :D
Utolsó kommentek