PPJ
2011.06.28.
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/06/22/hany_vagohid_egy_ferrari/
Az igazán hülye autós újságírók molesztálókecskéje a fenntarthatóságért küzdők egyre szélesedő zöld tábora. Mindennek ők az okai, a növekvő biciklisávoknak, a klímaváltozásra való figyelemfelhívásnak, a szénhidrogének levegőbe pumpálásának aggasztó következményire mutatásnak. Ráadásul egyre szembeötlőbb a "jóslataik" megelevenedése, és egyre több pénz fordítódik a "jóslat szcenáriók" kutatására. Rájuk is szállt az autóipar és annak lobbista gárdája már a 70-es években, azóta is dollármilliárdokat költenek e fenntarthatatlan jármű és életforma eladásának fenntartására.
Amerikai forrásokra hivatkozni a globális felmelegedés témakörében olyan, mint amikor egy olajipari vállalat próbálja elhitetni magáról, hogy egyre inkább a megújuló energiákba fektet be. Totalcar-nak hinni az autóipar ártatlanságáról olyan, mint egy dílert kérdezni a drogozás káros hatásairól.
De mielőtt még vitába szállnék Winkler Róberttel, íme pár hír az elmúlt napokból:
Adókedvezmény luxusautókra - lobbi a környezet ellen
A WWF Magyarország megdöbbenve értesült a Parlamentbe kedden benyújtott törvénymódosító javaslatról, amely jelentősen csökkentené a legszennyezőbb nagy teljesítményű autók regisztrációs adóját, míg megnövelné az adót a kisebb szennyezőanyag-kibocsátású gépjárműveknél. A nagy teljesítményű személygépkocsik nem "csak" fokozottabb üvegházhatású gázkibocsátásukkal, de jelentősebb nehézfém és porszennyezésükkel is terhelik egészségünket és környezetünket. A közelmúlt újautó értékesítési statisztikáiból könnyen látható, hogy melyik márkáknak kedvez egy ilyen módosítás.
Például: http://www.vwdarkside.com/
A Volkswagen aktívan dolgozik a CO2 kibocsátáscsökkentés elkaszálásán. Ismerd meg a VW sötét oldalát!
Audi-ügy: letartóztatták a TTT elnökét
Június 16 óta előzetes letartoztatásban van Zsák Ferenc, a győri Audi-gyár Natura 2000-es területen történő bővítése ellen fellépő természetvédő. Az aktivistát jogtalan előny kérésével vádolják, melynek büntetése akár öt év szabadságvesztés is lehet. A bővítés ellen a zöldhatósághoz ügyfélként bejelentkezett Tiszántúli Természetvédők Társulata (TTT) is tiltakozott. A fentiek alapján érthetően nem a beruházóra bízták a természetvédelmi intézkedéseket, hanem kompenzációt kértek az Audi-tól. Mivel a cég már folytatja az építkezést - annak ellenére, hogy az engedélyezési eljárás még nem fejeződött be -, ezért a kompenzációt valószínűleg csak más természetvédelmi területek fejlesztésére fordíthatták volna. A hírek szerint az Audi ezt jogtalan előny kéréseként értelmezte, és feljelentést tett. Ugyanakkor a TTT képviselői a honlapunkhoz eljuttatott közleményükben ártatlannak nevezik magukat. A nyilatkozat szerint a szervezet „a hatályos magyar és európai uniós jogszabályok rendelkezéseinek és előírásainak betartásával járt el, sem szervezetünk, sem annak vezetője "jogtalan előnyt" nem kért és nem is fogadott el.”
Szóval Robi bácsinak eldurrant az agya, hogy nem lesz miből megélnie, elfogy az olaj, ciki már az autós TV műsor, és egyre több nő választja a környezettudatos "pasikat", hogy bulvár-társadalomtudományos is legyek.
Mint az a fenti hivatkozásokból jól látszik, zsarolásról Audi ügyben szó sincs! Általában épp fordítva, a tőkeerős és módszereket nem válogató ipari maffia érdek az, ami érvényre "szokta" juttatni "álláspontját", még ha az EU-s természetvédelmi jogszabályokba is ütközik mondjuk az Audi esetében.
De gondolom Robi bácsi szerint minden helyettesíthető. Elárulom, a természet nem. Pénzzel sem.
"A gyenge fenntarthatóság elmélete értelmében a természeti és a mesterséges tőke egymással alapvetően helyettesítő viszonyban áll. Így a fenntarthatóság kritériumának teljesítéséhez elég, ha a két tőketípus együttes értéke nem csökken, azaz ha a természeti erőforrás megsemmisülésével legalább ugyanolyan értékű mesterséges tőke jön létre." - forrás
Robi bácsi közgazdaságtanilag az úgynevezett "gyenge fenntarthatóságban" hisz, amikor szerinte az Audi GDP-növelő tevékenysége "értéket teremt" nem pedig soha újra nem produkálható természeti tőkét pusztít el végleg. A humánökológusok meg tudják, hogy ez már rég nem megbukott paradigma és csak az úgynevezett "erős fenntarthatóság" az, ami valóban óvja a jövőnket, Robi bácsiét is.
Felhívnám a figyelmet, hogy mindenki számára elérhetőek már olyan egyetemi anyagok, amik elolvasása és megértése után nem lenne szabad olyan felszínes cikket kiadni, mint amit a Totalcar tett klímaváltozás és üvegházhatású gázok tekintetében. Okulásukra kifejezetten ajánlom a negyedik előadás vázlatanyagát! Mert akkor rögtön világossá is válna pl. a 6., 10. és 15. dia átnézésével, hogy Robi bácsi csak kiragadott egy-egy adatot és nem a teljes képet vizsgálta a kibocsátó szektorokat illetően.
Winkler bácsi szeret nélkülözni mindenfajta megalapozott hivatkozást: valahol megmondták neki, hogy nem is a szén-dioxid okozza a felmelegedést, ő meg szívesen elhitte, hiszen így önigazoló lélektana megnyugodhatott, hogy jó helyen van ő a világban. Ilyen állításokat viszont csak körülbelül ilyen szintű "tudósok" mondtak valaha is, amikről később kiderült, hogy az USA szabadpiac párti pénzügyi lobbitevékenységének (48:05-től kifejezetten "vicces" kijelentések hangzanak el!) köszönhető, nem pedig valami megalapozott új IPCC kutatásnak. :) :(
"A rendszert nyilvánvalóan senki sem ismeri, a legtöbb részlet konkrét működése is homályba vész..." - állítja Winkler nagy magabiztossággal, ám szerénysége inkább csak tájékozatlanságot takar.
"Ahhoz, hogy a globális CO2 kibocsátás növekedését megfékezzük, az energiaszektor átalakításán kívül nagy lépéseket kell tenni világszerte a közlekedés/szállítás terén is. Hatékonyabb üzemanyag termeléssel, alternatív üzemanyagok használatával, hatékonyabb gépjárművekkel és klímabarátabb közlekedési rendszer (közösségi közlekedés, kerékpározás) támogatásával kell csökkenteni a kibocsátásokat." - mondta például az IPCC a 4. klímaváltozásról szóló átfogó értékelő jelentése megjelenése után a 2008-as budapesti konferenciáján.
Egy dologban van csak igaza Winklernek, hogy az indusztriális agrikultúrák által termelt hús, annak mennyisége és fogyasztása fenntarthatatlan. Nagyon jól teszi mindenki, ha csökkenti a húsfogyasztását,... de mellé az autóhasználatot is! Hamis dilemma, hogy melyik okoz nagyobb terhet.
Amerikai "tanulmányok" egész garmadáját sorakoztatja fel gondolkodásmódja mögé, a hús helyett még szójafasírtot is ajánl evésre, nyilván azt is Amerikából, hogy a génmódosító cégeket is támogassuk egy kicsit.
Ez van mikor egy környezeti ügyekhez laikus újságíró nekiáll a "zinternetnek" és nincs az egész szerkesztőségben egy ökológiában vagy környezettanban jártas ember, aki lektorálhatna.
További információk:
A Meteorológiai Világszervezet állásfoglalása az éghajlat 2009. évi állapotáról.
Üvegházhatású gázok leltára Magyarországon 1985-2006 VEZETŐI ÖSSZEFOGLALÓ
Idegenek az üvegházban című ismeretterjesztő sorozat az OMSZ honlapján
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/06/22/hany_vagohid_egy_ferrari/
A hittnél is sokkal nagyobb gond van a halakkal és a vízi emlősökkel az óceánok mélyén. A savasodás, a felmelegedés, a túlhalászat és a szennyezés ugyanis egyre nagyobb veszélybe sodorja a halak, a cápák és a bálnák életét. Sőt a legújabb jelentés szerint elkerülhetetlen, hogy több faj kihaljon a bolygóról. A tudósok szerint a veszélyt előidéző együtthatók kumulálódnak, így a bolygó talán legnagyobb kihalási hulláma előtt állunk most.
Utolsó kommentek